黑白相间的车身，炫酷的车门，方向盘可自动升缩，车辆可感应车主的生理特征，只需要轻轻叫唤其名字，便能将你送至目的地。

这一切，已经不再是停留在科幻片中，IT企业博泰推出的Project N的互联网+概念车型，集成了自然人机交互界面、智慧科技、自动驾驶、云端大数据等前瞻科技，为机器赋予人性化的情感，旨在为用户带来“像大白一样懂你”的移动体验。

Project N的亮相，也让消费者看到了未来互联驾驶的雏形。可以说，未来的汽车技术发展趋势如何、云端智能汽车离现实多远、“互联网+汽车”模式如何搭建等一系列问题，在本届车展，车企给出了全新的答案。

不过，与博泰如此高调迅速推出智能汽车的未来概念相比，传统车企则围绕着互联网+的中短期技术下功夫，并且选择与IT行业技术融合的方式推进。

4月20日，阿斯顿·马丁与乐视共同启动研发项目，联手推进下一代互联网汽车技术，旨在为中国和全球市场的阿斯顿·马丁客户带来车载互联网服务以及相关人机交互（HMI）技术。其中，双方将会聚焦于两个方面：第一是人机交互概念的开发、在未来阿斯顿·马丁车型上的应用。第二是关于如何实现信息娱乐服务，例如导航、音乐播放和车载互联应用等。

与此同时，一汽集团发布了“挚途”技术战略，明确指出中国一汽将在2025年实现智能商业服务平台运营。一汽将在“蓝途”战略平台基础上，全面实施“挚途”战略，打造基于“互联网+”的智能化技术创新平台。

此外，北汽发布了“创·新未来”品牌战略：“未来北汽将以创新理念、在互联网思维下努力发展新能源汽车和智能汽车，推动人、车、自然的和谐发展，成为高品质美好出行生活的引领者，全力缔造‘新北汽’。”

北汽集团董事长徐和谊表示，要抓住信息、材料、能源等技术变革与制造技术融合创新的重大机遇，通过工业化与信息化的深度融合，以信息技术应用和商业模式创新促进产业结构调整升级，使制造业向网络化、智能化、柔性化和服务化转变，延伸产业链，培育新业态。

南方日报记者 郭小戈