天津网 讯 每日新报记者 余璐 在天津铁路集装箱工程跨津山铁路特大桥上，工人们正在安装最后一片箱梁。预计到今年年内，这条直通天津自贸试验区东疆天津港片区的集装箱货运专线将全部建成，具备通车条件。

“10米，5米，停！”在天津铁路集装箱工程跨津山铁路特大桥上，工人们正在安装最后一片T梁。铺设T梁的架桥机已经等候多时，预制T梁“乘”着“运梁平车”缓缓驶向架桥机。“距离越来越近，停！”现场指挥工人一边吹响哨子，一边指挥着工人，将T梁“接”到架桥机上。如果天气情况允许，架桥机一天能架4片T梁，架好后，工人再进行固定。

负责该段施工标段的中铁七局西安公司天津铁路集装箱项目负责人曹麦林表示，该标段承建的跨津山铁路特大桥全长3.8公里，施工难度大，安全系数要求高。随着最后一片箱梁的架设完毕，天津铁路集装箱项目也进入了一个新的倒计时施工阶段。天津铁路集装箱工程西起北塘西站，东至天津东疆港保税区，沿途经过天津市塘沽区、天津经济技术开发区、天津港；全线长13.62公里，总投资额13.7亿元。这条铁路集装箱专线为双向车道，2011年开始建设，预计将于今年年底建成，具备通车条件。

天津铁路集装箱工程建成后将直接对接天津自贸区，分担南疆港站、新港站等的集装箱货运压力，提高天津港的集装箱吞吐量，并将打破天津自由贸易试验区长期以来物流只能靠货车运输的现状，为“京津冀”的协同发展，提升区域国际竞争力，注入新动力。