谁说大车费油? 插电式混动大型SUV点评(3)
车型:宝马X5 xDrive40e混合动力版车型
续航里程:纯电动模式下最大续航里程31km
最低油耗:综合油耗仅为3.3L
新车点评:在新能源领域,虽然宝马推出了i品牌,但对现有车型的改造也没有停止,相比日系品牌,欧洲车企似乎对插电式混合动力更有兴趣,意图在这方面赶超日系车企。不过,就此款X5 xDrive40e而言,续航里程与充电时间方面的技术还有待继续突破。
4月20日,2015上海车展正式拉开序幕。本届车展,宝马正式发布了X5 xDrive40e混合动力版车型,新车之前在2013年的法兰克福车展上展全球亮相,官方给出的百公里综合油耗为3.3L,纯电动模式下,最大续航里程为31km。
外观方面,X5 xDrive40e延续了普通版车型的设计,只是在细节上有所区别,包括左侧翼子板处的插电口,以及混动车型专用的低滚阻轮毂。
动力方面,新车搭载了一台2.0L四缸涡轮增压汽油发动机,其最大功率180kW(245Ps),峰值扭矩350Nm,并配有一台83kW(113Ps)的电动机。二者协同工作时,将综合输出230kW(313Ps)的最大功率,450Nm的峰值扭矩。传动部分,匹配ZF 8速自动变速箱。
在此套混合动力系统下,官方表示,新车在6.8秒内就可以从静止加速到100km/h,极速为210km/h,百公里综合油耗为3.3L。而在纯电动模式下,续航约31公里,最高时速可达到120km/h。
至于消费者最关注的充电问题,宝马表示,使用普通的家用插座进行充电可在3小时50分钟内完成;而选择宝马的i Wallbox专用充电桩,时间可缩短至2小时45分。
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