梳理摩托车事故材料不难发现，城乡接合部是摩托车事故的高发地，这里也是交通违法的多发地。比如历城的南部山区，旅游路港沟附近；天桥的黄河北，国道308,国道220,国道104等地；槐荫的西站片区，济齐路吴家堡附近等。

分析这些区域可以看出，这里要么是位置较为偏僻，相比市区车流量要少很多，且交通标志标线及各种设施不如市区。要么是槐荫西站片区这样的城市新区，人口密度小，平时的交通流量也比市区少很多，基本不会发生交通拥堵。

因为地处偏僻，这里的摩托车也较多，受地域面积影响，交警的警力覆盖也不及市区，加上居民的交通安全意识普遍较为薄弱，包括摩托车违法在内交通违法多发也就不难理解了。

事实上，交警也早已指出济南市的酒驾等违法有向城乡接合部和乡村道路转移的趋势。而受限于警力不足等方面的限制，交警对这一区域的酒驾违法的查处也难以形成常态，更形不成震慑作用。

“交通安全意识的形成需要一个过程，需要我们引导教育，同时，对于酒驾等交通违法的处罚也要从重从快，对其他交通参与者产生震慑作用。”多名一线交警都对记者表示，只有加强教育引导，同时，加大对交通违法的处罚力度，让违法者尝到违法的苦头，才能减少违法，进而减少包括摩托车事故在内的交通事故。

“路上越是车少，摩托车驾驶人的侥幸、麻痹心理就越严重，加上部分人安全意识不高，容易发生酒后驾驶、超速、闯红灯等等违法行为。”张廷富说，而往往伴随违法而来的就是交通事故。从时间上看，摩托车事故也多发生在夜间或者中午、清早等等时段。这些时段因为不是交通高峰，路上交通流量同样不大。

“在这样的交通环境下，不光摩托车驾驶员心存侥幸，其他交通参与者也容易大意，出现观察不周，超速、跨越中心线超车等违法行为，也容易跟摩托车发生事故，导致严重后果发生。”张廷富说。

本报记者 张泰来