天天学车网通过竞争选拔优秀教练专门服务于集团客户。 张浪 摄

中新网成都9月14日电 (张浪)国家对机动车驾驶人培训考试改革的明确预期，为驾培O2O的进一步发展注入巨大推动能量，在四川成都，近来不少创业者瞄准这个政策风口，纷纷加快产品升级和市场争夺。

2015年以来，国家有关方面对驾考的规范、调整和监督速度加快、力度加大。据悉，为了推动机动车驾驶人培训考试改革，年内将开展小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试等驾培领域改革试点，部分地区已着手实施。

驾培行业拥抱互联网的时间不算太长，但明确的改革预期正在催热这个领域新的创业风潮。不少创业者早早地看到了驾培市场每年上千亿元的蛋糕，但以驾校和教练为主导的市场很难直接被互联网改造。新政策的到来和移动互联网思维正在为创业者们提供了机会。

在天天学车网负责人陈志看来，驾考领域的改革将在很大程度上提高行业的透明度，削弱驾校和教练的主导地位，增强学员选择自主性。“改革将倒逼驾校和教练自身的变革，压缩行业失去寻租空间。市场将从卖方市场向买方市场转变，驾校和教练必须更加注重服务，否则将在行业洗牌中被淘汰。而在专研消费者体验方面，互联网具有无可替代的优势。”

据了解，目前仅在成都开展“互联网+驾培”的创业项目就有不少，专攻学车驾考、陪练复训等各类驾培O2O服务，有的还专注于服务大学生和白领的细分市场。

陈志表示，驾培O2O成功的关键在于能否提供优质的用户体验，这实际上是对传统的“教练—学员”关系的改造。“以前是先付钱后培训、信息大多不透明，一切事教练说了算，学员没有话语权，即使受气也只能隐忍。新的模式必须打破这种不对称。”

据了解，天天学车网及其开发的移动互联网产品正是着眼重构这种非对称教学关系，不仅通过技术手段实现了教练与学员的直接互动，而且通过按学车进度付款、教练评价体系、违规先行赔付等硬措施建立起学员对教练的约束机制，从而提升学员学车体验。

日前，天天学车网还通过竞争选拔出优秀教练专门服务于集团客户。对此陈志表示，驾培O2O的另一大挑战在于线下教练资源整合。“在全国多数地方，教练通常是挂靠在驾校，相互之间的关系比较松散。而天天学车网则是通过建立新型的激励约束机制强化平台与教练之间的利益联结，并且通过优中选优进一步拓展个性化服务的质量。”(完)