中国经济网北京10月10日讯(记者 杨斯阳) 据交通部网站消息,交通部就关于立法治理专车市场的提案做出答复。交通部方面表示,目前正在研究起草网络约租车经营服务管理办法,将明确责任主体,保障乘客安全,加强网络约租车平台、车辆和驾驶员管理,禁止非营运车辆接入经营,维护乘客合法权益。

交通部方面表示,网络约租车运营模式是新时期现代信息技术在出租汽车行业的创新应用,对提高出行效率、优化市场资源配置和满足高品质、多样化、差异性出行需求发挥了积极作用。同时,网络约租车作为新生事物,在发展过程中也存在发展定位不清晰、责任主体难以落实、私人小客车大量接入、乘客安全和合法权益缺乏保障、对出租汽车市场造成不公平竞争等突出问题。

交通部方面透露,目前正在研究起草网络约租车经营服务管理办法。办法中将涉及三方面:一,明确责任主体,提供网络约租车服务平台企业是网络约租车的责任主体,要承担相应主体责任。二,保障乘客安全,加强网络约租车平台、车辆和驾驶员管理,禁止非营运车辆接入经营。三,维护乘客合法权益,网络约租车平台企业对服务过程中发生的服务质量纠纷、安全责任事故等要承担主体责任。四,要维护公平规范的市场秩序,网络约租车平台企业要遵守运输市场规则,公平规范地参与市场竞争。五,加强政府监管,将网络约租车服务纳入政府管理部门监管,因势利导,建章立制,促进网络约租车规范发展。

此前,10月8日,滴滴快的在上海宣布,获得上海市交通委颁发网络约租车平台经营资格许可,这也是目前为止,国内发布的第一张专车平台许可资质。虽然上海的许可试点依然还是一个地方性政策,但笔者以为,交通部透露研究起草网络约租车经营服务管理办法对于滴滴快的等网络约租车平台是个积极信号。