■“锯齿车道”。 刘振兴 摄

□青岛日报/青报网记者 刘振兴 通讯员 栾心龙

这两天，细心的市民会发现，市区福州路与江西路交叉路口，由南往北方向紧临左转弯车道的标线“长”得与其他车道标线不一样。该条画着“锯齿”状标线的车道为“可变车道”。那么，什么是可变车道，市民在可变车道上该如何行车？

驾驶员多数不知如何开

昨日上午10点30分，记者在现场看到，该条画着“锯齿”状标线的车道明显区别于相邻车道，同时，距道口约30米处上方有LED指示灯指示车道方向。

记者发现，不少驾驶员在驾车经过该道口时，看到“锯齿”状标线、无导向箭头的可变车道多少有些犹豫，搞不清自己该不该驶入该车道。

趁着红灯，记者随机采访了几位驾驶员。“怕自己进错了车道被电子警察抓拍嘛！”市民王先生说，这条路每天都要驾车来回好几次，太熟了，自己也是头一回听说可变车道。

“总以为开车按地上的车道指示箭头跑准不会错，不想这地上没了导向箭头，倒让我手足无措了，以后还是得看看LED信号灯的指示。”市民孙先生笑着说。

根据流量更改指示方向

“锯齿车道”真名“可变车道”，目前刚启用两条，分别是福州路江西路以及福州路延吉路路口，都是福州路南向北方向，中央护栏右侧第二排车道。

“这是我市首次设置可变车道，因为车道内没有施划导向箭头，一些司机不太适应，甚至不敢驶入。”市交警支队设施处副处长蒲东说，正是因为可变，所以才没箭头，能不能走司机要抬头看LED标志。

据了解，按国家标准设计样式设定的“锯齿”状可变车道区别于传统的固定导向车道，它是根据路口车流量变化改变其导向的车道。可变车道的设置主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少；或早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段，可根据不同时段车辆流量流向特点，进行灵活调控，从而缓解交通压力。

“该道口可变车道的设置主要是考虑到晚高峰时段，由南往西左转弯车辆急剧增多，车辆排队较长，驾驶员等待信号灯时间较多的因素，以提高对道路空间利用率，保障道路有序畅通的目的。”蒲东说，可变车道目前处于试行阶段，如果效果好，将在其他高峰易堵路段进行推广。