随着二手车电商成为资本竞逐的风口，各种模式的二手车电商也逐渐占据了二手车交易的更多份额。日前，在首届二手车行业大会上，中国汽车流通协会公布的最新统计数字显示，在我国二手车交易中，目前仍以有形市场交易为主体，交易份额约占二手车交易总量的70%，但二手车互联网交易份额逐年提升，2013年互联网平台交易约占整体市场的4.5%，2014年上升至10%。但预计显示，到2020年，二手车网络平台整体规模的市场占有率在18%左右，而传统渠道将在2020年降到15%。

“目前中国二手车表现有两个特点：一是车源虽然是巨大的，但分散在千家万户；二是经销商还不够大，仍处在一个碎片化时代。” 中国汽车流通协会会长沈进军表示，在这样的背景下，如果利用互联网技术提高交易的效益、降低交易成本，那么二手车电商将大有作为。

据了解，我国汽车市场存量已达1.5亿辆，就在新车市场猛踩刹车减速慢行时，二手车市场却势如破竹，2014年我国二手车销量已超过920万辆，同比增幅达8.66%，而新车销量增幅仅为6.9%。产品及交易的特殊性决定了二手车是互联网、电商、O2O模式的最佳落点。对于电商而言，在汽车产业领域最有空间和最有施展能力的地方就是二手车市场。相比新车，二手车互联网化的进程更快，并推动行业规模的进一步扩大。

据中国汽车流通协会副秘书长沈荣介绍，从2006年全球最大的拍卖公司美瀚进入中国，国内二手车行业开始接触B2B的交易方式开始，国内二手车经营开始进入一个全新的时代，改变了之前二手车交易市场中的经纪公司为主流、缺乏品牌意识的模式。2010年，以车易拍为代表的二手车电商平台的出现，推动了二手车行业B2B交易模式的普及，打开了二手车交易和流通模式的创新大门，也掀起了二手车行业的第二波浪潮。2014年，国际资本的进入、O2O模式的盛行，为二手车行业的发展和思路的转变提供了新机遇。

在资本和技术的助力下，当前二手车行业百花齐放的不仅是交易方式、经营模式，还有围绕二手车诞生的从交易到评估认证、质保等一系列服务的新兴企业，各电商平台也正在依托互联网技术和雄厚的资金实力，加速布局二手车行业。

对此，上汽车享拍常务副总经理王跃华认为，“二手车电商是一个线上、线下一体化，完整的可以形成闭环交易的O2O电商。如果要完成二手车电商交易的话，必须要有线下的实体和服务团队”。

沈荣认为，从1979年第一辆二手车交易，到1000万辆的交易，用了30多年的积累，而从1000万辆跨越到2000万辆的规模，时间将大大缩减，2015年对于中国的二手车行业来说是一个至关重要的起点，因为这一年中国二手车行业将会迎来千万辆时代，而互联网化的进程加快则有助于二手车2000万辆时代的加速到来。

北京商报记者 蓝朝晖/文并摄