A3 e-tron在“Hybrid Auto”模式下省油吗？

由于A3 e-tron可以由驾驶员自由选择行驶模式，我们此次针对A3 e-tron的油耗测试将分两个环节来进行。

首先，我们在蓄电池电量比较充足的情况下，将行驶模式调整至“Hybrid Auto”模式，也就是系统会优先使用高压蓄电池中的电力行驶，尽量不启动汽油发动机。

在此段油耗测试中，我们驾驶A3 e-tron总共行驶了169.9km，全程车内都是乘坐3个人（包含驾驶员），并附带少量的负载。全程有20%左右是城市路段，不过由于此次测试是在周末进行的，路上的社会车辆会比工作日略少一些，平均时速在30km/h左右；另外有80%左右的高速路段，我们开启了ACC自适应巡航系统，并将车速上限设定在120km/h。由于此次油耗测试时北京的气温达到了34℃，因此在整个测试的过程中空调系统一直处于A/C ON的状态，而车内恒定温度则设定在24℃。

需要注意的是，A3 e-tron在“Hybrid Auto”模式下只有在中低速行驶时可以使用纯电力行驶，当系统检测到车速高于100km/h后，发动机便会自动启动。

此段油耗测试结束后，A3 e-tron的行车电脑显示平均时速为78km/h，平均油耗为5.4L/100km，而它的实际耗油量为8.94L。经过换算后，最终得到的平均油耗是5.26L/100km。

A3 e-tron在“Hybrid Charge”模式下省油吗？

而第二段我们将要测试的是A3 e-tron在“Hybrid Charge”模式下的油耗表现。将行驶模式调整至“Hybrid Charge”模式后，系统会让发动机最大程度地为高压蓄电池充电。

在此段油耗测试中，我们驾驶A3 e-tron总共行驶了108.2km，全程车内都是乘坐3个人（包含驾驶员），并附带少量的负载，空调系统同样一直处于A/C ON的状态。全程均城市路段，虽然不算特别拥堵，但红绿灯较多，平均时速在30km/h左右。

此段油耗测试结束后，A3 e-tron的行车电脑显示平均时速为31km/h，平均油耗为8.2L/100km，而它的实际耗油量为9.42L。经过换算后，最终得到的平均油耗是8.71L/100km。

A3 e-tron在“EV”模式下能跑多远？

在测试条件保持不变的基础上（全程车内乘坐3个人，并附带少量的负载，空调系统一直处于A/C ON的状态，而车内恒定温度则设定在24℃。），我们实测A3 e-tron在“EV”模式下行驶了31km。

编辑点评： 由于驾驶员完全没有必要担心A3 e-tron的续航里程问题，并且是否能安装充电桩也并不是太重要，所以，采用插电式混合动力的A3 e-tron要比传统的纯电动车更加实用。通过以上测试我们可以发现，A3 e-tron在“Hybrid Auto”模式下更适合在城市中行驶，车辆会优先使用高压蓄电池中的电力行驶，尽量不启动汽油发动机，从而达到节省燃油的目的。而在“Hybrid Charge”模式下，虽然发动机在车辆行驶的同时还一直在为高压蓄电池充电，但通过测试我们可以发现A3 e-tron并没有因此而产生过高的油耗，此时的油耗水平仅与搭载1.4 TFSI发动机的A3相近。那么，A3 e-tron在省油的同时性能如何？敬请关注我们之后对于A3 e-tron的性能测试文章！